Zamislite Novi Pazar bez automobila. Vazduh čistiji, grad tiši, ljudi šetaju i žive zdravije. U velikom broju evropskih gradova, poput Amsterdama i Kopenhagena, za prevozno sredstvo koriste se bicikli, dok u Oslu i Helsinkiju maltene nema saobraćaja u centru grada.
Mi u Novom Pazaru smo večito zarobljeni u saobraćajnim gužvama. Povodom Svetskog dana bez automobila postavlja se i jedno pitanje – da li bismo svi mogli bar na jedan dan da ostavimo svoje automobile kod kuće i damo sebi šansu za zdraviji život i zdraviji grad?
Građani sa kojima smo razgovarali saglasni su da Novi Pazar ima ozbiljan problem saobraćajnih gužvi i da bi trebalo češće koristiti alternativna prevozna sredstva.
„Pošto trenutno idem u autoškolu, tek sad vidim koliko je saobraćaj u Novom Pazaru gust i kako je nemoguće proći kroz 90% ulica. Zato planiram da se i dalje držim električnog tricikla i bicikla“, kaže jedna sugrađanka.
„Nemamo mi tu svest da vozač koristi automobil samo kad mu je baš potreban. Ima tu dosta vozikanja, da popijem kafu, a da mi auto, ljubimac, odmah bude pored mene. Sve to doprinosi gužvama i zagađenju“, dodaje drugi građanin.
Da automobili nisu samo pitanje gužve već i zdravlja, upozorava pulmolog dr Asim Leković.
„Automobili svakodnevno oslobađaju ugljen-monoksid, ugljen-dioksid, olovo i druge materije koje povećavaju rizik od respiratornih i onkoloških bolesti. Ako u Novom Pazaru od 130.000 stanovnika 40.000 vozača potroši po pet litara goriva dnevno, to znači da sagori oko 200 tona goriva svakog dana. To direktno doprinosi zagađenju i sve češćim respiratornim problemima.“
Automobili utiču ne samo na zagađenje, već i na buku u gradovima. Postoje alternative koje mogu pomoći u očuvanju životne sredine.
„Bicikl, javni prevoz i pešačenje svakako su bolja rešenja od automobila. Buka je takođe ozbiljan zagađivač – dovodi do kardiovaskularnih problema, utiče na spavanje i koncentraciju, a posebno šteti deci i starijima.“
Rešenje vide i urbanisti, kroz prilagođavanje saobraćaja potrebama grada i ljudi.
„Ključ je u tome kako tretiramo anatomiju grada. Put je namenjen vozilima, ulica pešacima. Ako želimo grad prilagođen ljudima, saobraćaj mora da se transformiše na drugačiji način. Novi Pazar već ima centar koji pogoduje pešacima i to je prednost koju treba razvijati“, ističe arhitekta Amar Mulić.
Možda ćemo zakasniti, ali udahnućemo čist vazduh i rasteretiti srce od stresa. Taj mali korak, ostaviti auto kod kuće, mogao bi da promeni mnogo toga u našoj svakodnevici. Možda nije lako, ali vredno je pokušaja.
